BMW ActiveHybrid 5

И праздник действительно большой. Еще недавно едва ли не единственными жителями на этой улице были немытые, грязно ругающиеся автопогрузчики всех размеров и поломавшиеся от натуги электровозы.

Но все меняется. Дальновидные калифорнийские руководители очень вовремя пресекли беспрепятственное распространение бензиново-дизельной заразы. И их примеру готовы последовать многие. 

Появилось лишь одно «но». В массе своей «нетрадиционность» топлива урезалась до банальной электрической розетки. А жаль: какие были широкие перспективы! 

Великие изыскания бразильцев, предложивших передвигаться практически на чистой текиле, пошли прахом, как и не менее мудрые мысли по использованию в качестве топлива дров, отходов картофеля. 

Да мало ли чего там придумали…
И было бы нам счастье, если бы в массовом сознании пробег электромобиля напрямую не был связан с длиной провода, подключенного к той самой розетке. 

Не одно десятилетие мудрые умы доказывали, что связь эта отсутствует напрочь. Фонарики на батарейках даже демонстрировали. Беспокойство улеглось с повальным увлечением беспроводными телефонными аппаратами и компьютерами практически в каждой сумке. 

Но это была только часть проблемы. К большому сожалению травоядных, их зеленые детища выглядели, скажем так, убого. И о массовой любви к ним речь просто не шла. Да и с ресурсом не сложилось. 

К примеру, если на мечту тех же дальновидных калифорнийцев попытаться навесить бронелисты (а это необходимое условие правительственного лимузина), то своим ходом такое чудо вряд ли двинется. Розетки перегорят. А восстанавливать рабство теперь как-то неудобно.

И вот грянул праздник. BMW серийно стал производить новую калифорнийскую мечту. В одни из лучших в мире седанов баварцы все же внедрили свой EfficientDynamics в полном объеме. Это не значит, что пятерка стала розеточно-электрической. Просто теперь вместе с 300-сильным 6-цилиндровым битурбо трудится электродвигатель. 

Да, есть еще и батарейка в багажнике.
То, о чем так давно говорили баварские мечтатели, теперь даже имеется в продаже. И это действительно праздник. Если вы горячий поклонник электрического средства передвижения, оно теперь есть. Причем выглядит так, что самый высокий калифорнийский начальник потерял сон.

Перед тем как завести чудо нового века, технический инструктаж просто необходим. Дело не в правильном использовании резиновых перчаток и заземляющих галош – без этого в премиум-классе можно обойтись.
Итак. 

Перед тем как тронуться (а подразумевается, что за рулем самый ярый сторонник зеленого движения), нужно обязательно выбрать режим Comfort. И только после этого нажать клавишу запуска двигателя. 

Интересно, что двигатель при этом не заведется, а на маленьком голубеньком дисплейчике, уже привычном для пользователя современного BMW, появится надпись Ready.

Селектор 8-диапазонного автомата в положение D – и вперед! Только не нужно газ в пол, теряется весь смысл происходящего! Если тронуться плавно, пятерка абсолютно бесшумно покатится на электротяге. 

Главное – не ускоряться резко и не разгоняться выше 65! Они говорят, что так на электричестве можно запросто проехать через весь город. Какой – не уточняется. Теоретически – любой. Если заряжена батарея. А если нет? 

Искать розетку? Нет, это ж BMW!

Тогда из-под капота раздастся мощный рык битурбо, и все удовольствия, обещанные бесчисленными рекламными плакатами, вернутся на свои места. И разгон, и рулежка, и торможение, и звук тот самый. 

Все присутствует. А на экране в реальном времени будет видно, как униженный всюду бензиновый двигатель кроме разгона большого седана до сотни за 5,9 секунды еще и заряжает ту самую батарею, выполненную «по самой современной никель-металлгидридной технологии». Более того, заряжается она и на торможении, и при езде накатом. Потому и трудно объявить, какой именно город можно пронзить на электротяге. 

Но это еще не все прелести. Вся электротяга вместе с бензиновым двигателем в нужный момент срабатывает, как KERS в «Формуле 1» – откуда, собственно, и пришла идея. И в любой момент под педалью оказывается не только мощность бензинового мотора, но и вся вместе взятая электрика. 

И картинка на дисплее все это опять же покажет. Но намного раньше это почувствует тело. Вот что принято называть ускорением.
Так что праздник действительно великий. Зелеными технологиями легко можно пугать чисто бензиновых братьев по потоку. И выглядеть при этом на весь баварский премиум.